Ray V driver

高初速ボールを生む、
飛びの3ピース構造

ロマロ独自のチタンカップフェース+ボディという構造をベースに、クラウン部に薄肉の鍛造チタンを採用した3ピース構造。薄くなったクラウンの余剰重量をソール周辺部に配置することで、より低い重心と広いスイートエリアを獲得。カップフェースとボティが生み出す高い反発力は、効率よくボールに伝えられ、高初速ボールの強い弾道を実現。ディープな力強いカタチの中に、やさしさを秘めた高性能ドライバー。

飛距離を伸ばす高打出角、適正スピン。
デュアル・フォース・ポケット

ソール前方(フェース側)に2本の溝を設けることで、最適な重心位置とインパクトパワーを集約。3ピース構造によるクラウンの撓みとの相乗効果で、 最適な打ち出しとスピン量で、飛距離の伸びる安定した弾道を可能にした。

ミスに強く高い反発力をもつ、
鍛造カップフェース

フェースセンターと周辺の肉厚を変化させる独自の可変硬化フェース。打点のバラつきにも高い反発力が得られ、ミスヒットの許容範囲を拡大。鍛造チタンの心地よい弾き感と安定した飛距離性能に貢献。

Ray V DRIVER

専用・RJ-TDシャフト

グラファイトデザイン社製のV専用シャフト。インパクトの衝撃に強く、オフセンターヒットにも負けない設計。
振り遅れを防ぎ、中間部にかけてしなりを感じるシャフト。力がダイレクトにボールに伝わる優れた飛距離性能をもつ。
アルファ専用シャフト

Ray V-Spec

ヘッド・素材・製法 ●フェース:TVCチタン・鍛造カップフェース ●クラウン:15-3-3-3チタン・鍛造
●ボディ:6-4チタン・精密鋳造 ※3ピース構造
仕上げ フェース:サテン/ソール:ブラックIP加工
ロフト(度) 9 10
ライ(度) 59 59
体積(cm3) 460 460
フェースアングル ストレート ストレート
長さ(インチ)
RJ-TD
45.75 45.75
総重量(±3g)
RJ-TD(S)
307 307
シャフト RJ-TD(グラファイトデザイン社製)
フレックス S SR R
バランス D2 D1 D0
シャフト重量(g) 60 58 57
トルク(度) 3.8 4.0 4.2
キックポイント

■価格
  ¥100,000(+税)
 RJ-TD(グラファイトデザイン社製)           アルファ専用シャフト

■グリップ
  シンクログリップCPタイプ(バックライン有)    シンクログリップCPタイプ

※Assembled in Japan

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