把袋腔底部的肉厚挖到底部极限的"深挖低切法"。将与杆面薄化产生的剩余重量分配到了边框的4个位置。更低更深的重心，不仅仅是在左右方向，上下方向也扩大了高初速区域。极大地减少击球失误，在击球性能和易起球性能上也得到了飞跃性的提高。这种击球助推的框架结构，容错性极高，同时还产生了快速球初速和高弹道，进一步提高了飞行距离性能。
稍微扩大的底部，两侧边缘、底部中心、分别做成圆弧形的"3r底部"。不再担心失误打深或打浅，发挥易打性能和易打透的特性。从杆头形状就让人觉得舒服，击球时不降杆头速度、飞行距离更远。
（先镀铜，后镀镍铬的双层电镀方式，获得了比普通软铁更加柔和的绝佳打感）在软铁杆的最下层实施铜下电镀，以增加与球的接触时间，有助于稳定的倒旋性能。球在杆面上产生独特的柔和感。
| Head Material / Manufacturing process / Finishing | S20C soft iron, cast and forged (integrally formed) *CNC machining Copper base, nickel chromium plating, satin finish |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| No. | #4 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW | ||||||||
| Loft(deg.) | 22 | 25 | 28 | 31 | 35 | 39 | 44 | ||||||||
| Lie(deg.) | ?61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63.5 | 64 | ||||||||
| FP(mm) | 2.6 | 2.9 | 2.9 | 3.5 | 3.7 | 4 | 4.5 | ||||||||
| Bounce (deg.) | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 8 | 8 | ||||||||
| Length(inches) | RJ-Ti4 | 39 | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | |||||||
| NS 950GH | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 | ||||||||
| DG S200 | 38.25 | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.25 | ||||||||
| Total weight(±3g) | RJ-Ti4(S) | 360 | 366 | 373 | 380 | 387 | 395 | 403 | |||||||
| NS 950GH(S) | 397 | 402 | 408 | 416 | 423 | 431 | 439 | ||||||||
| DG S200(S) | 424 | 430 | 437 | 444 | 451 | 459 | 467 | ||||||||
| Shaft | RJ-Ti4(Shaft Lab) | NS 950GH | DG S200 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Flex | S | R | S | S200 | ||||
| Swing weight | #4~#6 | #7~#8 | #9~PW | #4~#6 | #7~#8 | #9~PW | D1 | D1 |
| D0 | D1 | D2 | D0 | D1 | D2 | |||
| Shaft weight(g) | 62 | 60 | 98 | 129 | ||||
| Torque(deg.) | 4.3 | 4.4 | 1.8 | 1.6 | ||||
| Kick point | Middle | Middle | High | |||||
6-piece set(＃5-PW), #4
RJ-Ti4(Shaft Lab)Shaft
6-piece set(＃5-PW), #4
NS 950GH Shaft
6-piece set(＃5-PW) , #4 :
DG S200 Shaft
Synchro Ｇrip TOUR TYPE 43-S(With back line)
