チタンフェース特殊圧入のステンレスヘッド。
ネックの特殊熱処理で、ロフト・ライ調整ができる画期的なL.L.Tモデル
端正な顔立ちで競技ゴルファーが好むロマロのアスリートデザインを継承し、飛距離を追求したアイアン。コンベンショナルなアイアンに比べやや大きく、目標に対して自然に構えられるフォルム。トップブレードも厚く当たり負けせず、安定したヘッド挙動を実現。ソール幅も広めで、ボールの拾いやすさや抜けの良さを施している。
フェースはウッドと同様に、強靭で高い反発力をもつ15-3-3-3チタンを 採用。厚さ2.3ミリ（#5）と薄く軽く出来、余剰重量をソールに配置。ソールに近づくほど肉厚になるアンダーカット構造と、比重の高いタングステンをソール内部に集中することで、徹底した低重心と広いスイートエリアを獲得。チタンによるボール初速の速さと低重心による上がりやすさが、大きな飛びを生み、打点のバラつきに強く、サイドスピンの少ない安定した球筋を実現。
キャビティフレームよりひと回り小さいチタンフェースを特殊工法で圧入。ミッドサイズという制約の中でフェース面積を大きく出来、スイートエリアを拡大。最適打点エリアとなるフェース下側の肉厚を厚くすることで、強いインパクトにも負けない、これまでのチタンフェースアイアンでは得られなかった手応えのある打感を実現した。
ソールはやや幅広で丸みをもたせた独自のバレーソール。深いラフや芝の薄いところでも抜けは良く、アイアンに悩んでいる人もピンを狙う愉しさを知る。
シャフトラボ社製のタイプR専用シャフト。先端部の剛性を高めることでインパクトのブレを軽減。安定した走りと飛距離性能をもち、しなやかさとしっかり感を合わせもつ。
| ﾍｯﾄﾞ･素材･製法・仕上げ | ●フェース：15-3-3-3チタン・鍛造 ※CNC加工
●ボディ：17-4ステンレス・精密鋳造※ソール：タングステンウエイト内蔵 ※2ピース構造 (フェース特殊圧入製法) サテン仕上げ |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 番手 | #4 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | PW | AW | |||||||||
| ロフト(度) | 22 | 25 | 28 | 31 | 35 | 39 | 44 | 48 | |||||||||
| ライ(度) | 61 | 61.5 | 62 | 62.5 | 63 | 63.5 | 64 | 64 | |||||||||
| FP(mm) | 2.6 | 2.9 |
2.9 | 3.5 | 3.7 | 4 | 4.5 | 4.5 | |||||||||
| バウンス(度) | 4 | 4 | 5 | 5 | 5 | 8 | 8 | 9 | |||||||||
| 長さ(インチ) | RJ-Ti4 | 39 | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 36 | ||||||||
| NS 950GH | 38.5 | 38 | 37.5 | 37 | 36.5 | 36 | 35.5 | 35.5 | |||||||||
| 総重量(±3g) | RJ-Ti4(S) | 362 | 368 | 375 | 382 | 389 | 397 | 405 | 405 | ||||||||
| NS 950GH（S） | 398 | 404 | 411 | 418 | 425 | 433 | 441 | 441 | |||||||||
| シャフト | RJ-Ti4(シャフトラボ社製) | NS 950GH | |||
|---|---|---|---|---|---|
| フレックス | S | R | S | ||
| バランス | #4~#8 | #9~AW | #4~#8 | #9~AW | D1 |
| D0 | D2 | D0 | D2 | ||
| シャフト重量(g) | 62 | 60 | 98 | ||
| トルク(度) | 4.3 | 4.4 | 1.8 | ||
| キックポイント | 中 | 中 | 中 | ||
6本セット(＃5-PW): ¥198,000（税込） #4、AW : ¥33,000（税込）
RJ-Ti4(シャフトラボ社製)シャフト
6本セット(＃5-PW): ¥184,800（税込） #4、AW : ¥30,800（税込）
NS 950GHシャフト
シンクログリップCPタイプ(バックライン有)
